نویسنده: اسماعیل کریمی
تاریخ: 19-03-1403
وحیدی و خاندوزی بر تسریع در بهره‌برداری تأکید کردند / آخرین وضعیت فنی ابرپروژه از زبان معاون راه‌وشهرسازی: پیشرفت ۷۰ درصدی زیرسازی، اتمام حفاری ۱۵ رشته تونل و پیشرفت ۳۰ درصدی ایستگاه‌ها
به گزارش پایگاه خبری نگین چهارمحال، ابرپروژه احداث خط راه‌آهن «مبارکه–سفیددشت–شهرکرد» به‌عنوان حیاتی‌ترین و راهبردی‌ترین طرح زیربنایی استان چهارمحال و بختیاری در حوزه حمل‌ونقل پایدار، در صدر اولویت‌های عمرانی دولت برای بهره‌برداری در سال جاری قرار گرفته است؛ پروژه‌ای که با اتصال بام ایران به شبکه ریلی سراسری، صفحه جدیدی در تاریخ اقتصادی، صنعتی و اجتماعی این دیار خواهد گشود.
صف‌آرایی وزرای کابینه در کارگاه راه‌آهن شهرکرد؛ تأکید بر بهره‌برداری سریع
توجه ویژه عالی‌ترین مقامات اجرایی کشور به این طرح ملی، در روزهای اخیر با حضور متوالی دو تن از وزرای کلیدی کابینه در ایستگاه و کارگاه راه‌آهن شهرکرد به اوج خود رسید.
پس از بازدید دکتر احسان خاندوزی، وزیر امور اقتصادی و دارایی، و دستورات وی جهت تسهیل و شتاب‌بخشی در تأمین مالی و رفع موانع اعتباری پروژه، احمد وحیدی، وزیر کشور نیز با حضور میدانی در محورهای اجرایی و ایستگاه در حال احداث راه‌آهن شهرکرد، از نزدیک در جریان آخرین اقدامات مهندسی قرار گرفت. وزیر کشور در این بازدید بر تسریع بی‌وقفه در عملیات ریل‌گذاری و آماده‌سازی نهایی خط برای بهره‌برداری در کوتاه‌ترین زمان ممکن تأکید کرد؛ نشانه‌ای آشکار از اینکه افتتاح این شریان ارتباطی، اولویت نخست عمرانی استان در سال جاری تعیین شده است.
کالبدشکافی فنی پروژه؛ پیشرفت ۷۰ درصدی زیرسازی و غلبه بر صخره‌های زاگرس
حمید ربیعی، معاون مهندسی و ساخت اداره‌کل راه و شهرسازی استان چهارمحال و بختیاری، در حاشیه این بازدید در گفت‌وگویی اختصاصی با خبرنگار نگین چهارمحال، آخرین مختصات فنی و پیشرفت فیزیکی این خط ریلی ۹۰ کیلومتری را تشریح کرد.
وی با اشاره به جبهه‌های فعال کاری در طول مسیر اظهار داشت: «خوشبختانه با تلاش شبانه‌روزی عوامل اجرایی و پیمانکاران، عملیات زیرسازی پروژه راه‌آهن استان به مرز پیشرفت فیزیکی حدود ۷۰ درصدی رسیده است که این بخش، سنگین‌ترین و زمان‌برترین مرحله اجرای خطوط ریلی به شمار می‌رود.»
ربیعی با تبیین شرایط دشوار توپوگرافی و عوارض کوهستانی مسیر گفت: «این خط آهن به دلیل شیب تند و ناهمواری‌های زاگرس مرکزی، یکی از پیچیده‌ترین پروژه‌های مهندسی کشور است؛ به‌گونه‌ای که ۱۵ رشته تونل در طول مسیر طراحی شده است. اکنون عملیات طاقت‌فرسای حفاری تمامی این ۱۵ تونل با موفقیت به پایان رسیده و بخش عمده‌ای از آن‌ها وارد مرحله لاینینگ (پوشش بتنی نهایی) و ایمن‌سازی کامل شده است.»
معاون راه و شهرسازی استان پیرامون وضعیت ابنیه مسافری و ایستگاه‌ها نیز خاطرنشان ساخت: «هم‌زمان با عملیات مسیرسازی، احداث ایستگاه‌های راه‌آهن—به‌ویژه ایستگاه مسافری و باری شهرکرد—نیز در دست اجراست که این بخش نیز هم‌اکنون به پیشرفت فیزیکی حدود ۳۰ درصدی رسیده است و به موازات تکمیل زیرسازی، پیشرفت این ابنیه نیز شتاب خواهد گرفت تا مجموعه پروژه آماده ریل‌گذاری کامل و بهره‌برداری شود.»
پیامدهای تحول‌آفرین سوت قطار در بام ایران
اتصال استان چهارمحال و بختیاری به شبکه ریلی کشور از طریق محور مبارکه به شهرکرد، تنها یک دستاورد حمل‌ونقلی نیست؛ بلکه کاتالیزور توسعه همه‌جانبه استان خواهد بود. تسهیل در جابه‌جایی میلیون‌ها تن بار و تولیدات مجتمع فولاد سفیددشت و سایر کارخانجات، کاهش چشمگیر استهلاک جاده‌ها، صرفه‌جویی کلان در مصرف سوخت، ارتقای ضریب ایمنی سفر شهروندان و رونق صنعت گردشگری، ارمغان‌های ماندگار ورود قطار به پایتخت برفی ایران خواهد بود.
به گزارش نگین چهارمحال، با توجه به عزم قاطع دولتمردان و رصد هفتگی کارگاه‌های راه‌آهن توسط مسئولان ارشد استانی و کشوری، انتظار چندین‌ساله مردم غیور چهارمحال و بختیاری برای شنیدن صدای سوت قطار به روزهای پایانی خود نزدیک می‌شود؛ رخدادی تاریخی که خروج همیشگی مرکز این استان از بن‌بست ترانزیتی را جشن خواهد گرفت.