نویسنده: اسماعیل کریمی
تاریخ: 17-04-1404
فرزانه صادق: ریل، ستون فقرات توسعه پایدار است؛ سوت قطار تا پایان سال ۱۴۰۵ در بام ایران طنین‌انداز می‌شود/ ادای احترام وزیر به شیرزنان و دلاوران بختیاری و سردار بی‌بی‌مریم/ اولویت‌بخشی به تکمیل پروژه‌های نیمه‌تمام راهسازی با پیشرفت بالا
به گزارش پایگاه خبری نگین چهارمحال، ایستگاه راه‌آهن شهرکرد امروز سه‌شنبه شاهد ثبت یکی از تاریخی‌ترین و سرنوشت‌سازترین رویدادهای عمرانی پس از انقلاب اسلامی در استان چهارمحال و بختیاری بود. با حضور و فرمان رسمی دکتر فرزانه صادق مالواجرد، وزیر راه و شهرسازی، عملیات اجرایی روسازی و ریل‌گذاری خط‌آهن «شهرکرد–سفیددشت–مبارکه» رسماً آغاز شد تا شمارش معکوس برای اتصال قطعی بام ایران به شبکه سراسری ریلی کشور کلید بخورد.
ریل؛ ستون فقرات توسعه پایدار و پیشران بخش کشاورزی و صنعت
وزیر راه و شهرسازی در آیین آغاز ریل‌گذاری این ابرپروژه ملی، حمل‌ونقل ریلی را شاخص بنیادین توسعه در جهان معاصر دانست و اظهار داشت: «خطوط ریلی نه‌تنها در ایران بلکه در تمام اسناد بین‌المللی توسعه، به منزله ستون فقرات پیشرفت کالبدی و اقتصادی کشورها به شمار می‌رود. امروز بسیار خرسندیم که با آغاز عملیات ریل‌گذاری خط راه‌آهن شهرکرد–سفیددشت–مبارکه، گام نهایی و بازگشت‌ناپذیر برای پیوستن استان مستعد چهارمحال و بختیاری به شبکه ریلی کشور برداشته شد.»
وی با پاسداشت ۱۵ سال صبوری مردم و تلاش‌های دست‌اندرکاران این پروژه در ادوار مختلف افزود: «چهارمحال و بختیاری قطب بلامنازع کشاورزی، باغداری، دامپروری و فولاد است؛ اتصال این جغرافیا به خط آهن سراسری، علاوه بر ایجاد تحولی بنیادین و ایمن در جابه‌جایی مسافران، هزینه‌های لجستیک تولیدات کشاورزی و صنعتی را به‌شدت کاهش داده و بازارهای صادراتی را به روی تولیدکنندگان این خطه خواهد گشود.»
اولویت‌بندی پروژه‌های نیمه‌تمام راهسازی؛ تمرکز بر مسیرهای با پیشرفت فیزیکی بالا
صادق با اشاره به ارزیابی میدانی خود از وضعیت راه‌های مواصلاتی استان تصریح کرد: «متأسفانه انباشت تعداد قابل‌توجهی از پروژه‌های نیمه‌تمام و معطل‌مانده در بخش راه و شهرسازی، از دغدغه‌های جدی است که در این سفر با آن مواجه شدیم. سیاست قطعی وزارتخانه در دوره کنونی، پرهیز از کلنگ‌زنی‌های بدون پشتوانه و تمرکز منابع مالی بر اتمام طرح‌هایی است که تنها ۵ تا ۱۰ کیلومتر از آن‌ها باقی مانده تا با بهره‌برداری سریع، مردم طعم شیرین خدمات را بچشند.»
وی همچنین به پرونده نهضت ملی مسکن اشاره کرد و گفت: «چالش‌های حوزه زمین و مسکن استان در جلسه ویژه شورای مسکن با حضور استاندار محترم بررسی و تصمیمات راهگشایی برای تسریع در خانه‌دار شدن متقاضیان اتخاذ خواهد شد.»
تجلیل وزیر از ایستادگی ملت در جنگ ۱۲ روزه و ادای احترام به سردار بی‌بی‌مریم بختیاری
وزیر راه و شهرسازی در بخش دیگری از سخنان پرشور خود، گریزی به تحولات اخیر منطقه‌ای و تهاجم دشمن زد و ایستادگی مردم را ستود: «ملت بصیر ایران در جریان جنگ تحمیلی ۱۲ روزه و در مواجهه با تجاوز آشکار رژیم صهیونیستی نشان دادند که اگرچه در سال‌های گذشته زیر بار شدیدترین فشارهای تحریمی و برخی کمبودها و دل‌خوری‌ها بوده‌اند، اما پای ذره‌ذره خاک پاک وطن، استقلال، دین و امنیت کشور تا پای جان ایستاده‌اند و این وفاداری، مسئولیت ما را برای خدمت‌رسانی مضاعف و پاسخ‌گویی شفاف صدچندان می‌کند.»
وی با تجلیل از تاریخ درخشان و حماسه‌ساز دیار چهارمحال و بختیاری خاطرنشان ساخت:
«امروز افتخار می‌کنم در استانی ایستاده‌ام که مهد غیرت، شجاعت و آزادگی است؛ سرزمینی که نه‌تنها شیرمردان بزرگی را در دامن خود پرورانده، بلکه خاستگاه شیرزنان تاریخ‌سازی همچون “سردار بی‌بی‌مریم بختیاری” است؛ بانویی بزرگ که نامش در تاریخ مقاومت و استبدادستیزی ایران جاودانه است و الهام‌بخش زنان این سرزمین به شمار می‌رود.»
طنین صدای سوت قطار تا پایان سال ۱۴۰۵ در بام ایران
صادق با قدردانی از حمایت‌های اعتباری سازمان برنامه و بودجه، هم‌افزایی استاندار و پیگیری‌های مؤثر مجمع نمایندگان استان در مجلس شورای اسلامی تأکید کرد: «با توجه به تعهدات شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل و تزریق منظم منابع مالی، عملیات ریل‌گذاری با بالاترین سرعت و استانداردهای فنی به پیش خواهد رفت و این نوید را به مردم غیور استان می‌دهیم که ان‌شاءالله تا پایان سال ۱۴۰۵ صدای سوت قطار در ایستگاه شهرکرد طنین‌انداز شود.»
مشخصات فنی و استراتژیک راه‌آهن شهرکرد–سفیددشت–مبارکه:
پروژه ریلی مبارکه به شهرکرد به طول مجموع ۹۲ کیلومتر در ۴ قطعه اجرایی تعریف شده است:
قطعه اول (۴۱ کیلومتر): حدفاصل مبارکه تا شهرک صنعتی و کارخانه فولاد سفیددشت؛
قطعه دوم (۲۰ کیلومتر): از سفیددشت تا گردنه زردی‌ها؛
قطعات سوم و چهارم (۳۱ کیلومتر): از گردنه زردی‌ها تا ایستگاه نهایی شهرکرد.
این پروژه نه تنها مرکز استان چهارمحال و بختیاری را از بن‌بست ترانزیتی نجات می‌دهد، بلکه به عنوان کلیدی‌ترین حلقه اتصال در «کریدور ریلی اصفهان–شهرکرد–اهواز» عمل خواهد کرد که فاصله ریلی فلات مرکزی تا بنادر جنوب غربی کشور را به شکلی چشمگیر کوتاه می‌کند.
به گزارش نگین چهارمحال، آغاز ریل‌گذاری راه‌آهن شهرکرد، طلیعه فصلی درخشان در تاریخ توسعه بام ایران است؛ پروژه‌ای که با افتتاح آن در سال ۱۴۰۵، قفل‌های ترانزیتی، توسعه نیافتگی صنعتی و حوادث تلخ جاده‌ای جای خود را به شتاب اقتصادی و شکوفایی منطقه‌ای خواهند داد.